干貨｜0基礎(chǔ)小白也能快速了解通航常見機(jī)型！

 

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，普通的商業(yè)航班已不能夠滿足富豪、商業(yè)人士、航空愛好者的需求，私人飛機(jī)越來越受到關(guān)注。

 

 

擁有一架屬于自己的飛機(jī)，是很多人的夢(mèng)想，更是對(duì)藍(lán)天白云的追求。

 

 

如今科技的創(chuàng)新發(fā)展 ，通航飛機(jī)型號(hào)越來越多，價(jià)位也日趨于大眾化。

 

私人飛機(jī)不再是富豪的專屬，甚至有的飛機(jī)價(jià)格比汽車還低！

 

我國(guó)河北制造的“蟋蟀”飛機(jī)

 

 

機(jī)身小巧，重量?jī)H75公斤

卻能帶你飛上4000多米高空

這款迷你載人飛機(jī)

售價(jià)僅10萬元

 

低成本的滿足航空愛好者沖上云霄之夢(mèng)

 

 

 

 

如今私人飛機(jī)已不再是可望而不可及的奢侈品，在乘飛機(jī)出行越來越便利的今天，通用航空逐漸走進(jìn)人們的視野，租一架飛機(jī)體驗(yàn)飛行樂趣，或擁有一架私人飛機(jī)高效出行，將成為新的出行方式。

 

與大型客機(jī)及軍機(jī)不同，通航飛機(jī)更多的是貼合私人飛行需求，更加強(qiáng)調(diào)個(gè)人駕駛體驗(yàn)。目前我國(guó)通航機(jī)隊(duì)主要有固定翼和旋轉(zhuǎn)翼，而大部分在使用的是固定翼，固定翼安全性更高。

 

 

 

 

 

現(xiàn)在給你科普一下

 

不同價(jià)位常見固定翼飛機(jī)

 

 

50萬以內(nèi)機(jī)型

 

蜜蜂系列

 

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的飛機(jī)還有中國(guó)北京航空航天大學(xué)研制的“蜜蜂”系列飛機(jī)，價(jià)位在15-35萬。蜜蜂3C機(jī)型才20萬左右，是雙座多用途超輕型飛機(jī)，可用于農(nóng)業(yè)滅蟲、森林防護(hù)、空中攝影、航空測(cè)量、飛行訓(xùn)練等。蜜蜂４號(hào)（MF-4）是在蜜蜂3C基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)，增大載重的噴灑面積。

 

 

 

 

 

50-100萬機(jī)型

 

阿若拉SA60L

 

山河科技的阿若拉SA60L飛機(jī)，是國(guó)內(nèi)首款向中國(guó)民航局申請(qǐng)并獲得輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)認(rèn)證的民族自主品牌飛機(jī)，并且符合美國(guó)ASTM輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。

 

阿若拉SA60L系列針對(duì)不同用途也有相應(yīng)的機(jī)型，如：航拍航測(cè)版、遙感版、農(nóng)林植保版、驅(qū)鳥版（利用聲、光、電等進(jìn)行機(jī)場(chǎng)及周邊驅(qū)鳥）、高原版（高海拔起降、爬升性能及海拔適應(yīng)性強(qiáng)）等。

 

 

 

 

 

其中的SA60L-iS新增自動(dòng)駕駛及夜間目視飛行功能，成為我國(guó)首款具備自動(dòng)駕駛及夜航功能的輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)?？梢蕴峁┖骄€自主模式、定高模式、航向模式、自動(dòng)爬升降高模式等多種自駕模式，可隨時(shí)在自動(dòng)駕駛與手動(dòng)操縱之間切換。

 

 

 

 

 

佳寶J160-C

 

寶J160-C是一款輕型上單翼飛機(jī)，飛行平穩(wěn)舒適。機(jī)翼及載荷力提供更高性能和更高操作性，是旅游，航拍，教練機(jī)的首選之一。適用于航空運(yùn)動(dòng)飛行，培訓(xùn)、巡邏、觀光等。

 

 

 

 

 

100-200萬機(jī)型

小鷹500

小鷹500輕型多用途飛機(jī)，可作為軍、民用初級(jí)教練機(jī)，憑借優(yōu)越的飛行性能，被譽(yù)為“空中奔馳”。飛機(jī)的起飛距離短，能在機(jī)場(chǎng)、公路上安全起降，可廣泛用于飛行訓(xùn)練、公務(wù)飛行、農(nóng)林作業(yè)、空中救護(hù)、空中攝影、測(cè)量制圖、商業(yè)運(yùn)輸、體育運(yùn)動(dòng)、旅游、環(huán)保、勘探等，其綜合性能達(dá)到了國(guó)外同類飛機(jī)的先進(jìn)水平。

 

 

 

 

 

佳寶J230-D

 

佳寶J230-D產(chǎn)自澳大利亞班德寶，是澳大利亞娛樂飛機(jī)的典型，具有120馬力的佳寶3300cc發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)發(fā)展成為巡回飛機(jī)，寬闊的駕駛艙和高客艙，充足的腿部空間和大行李艙。無論你的任務(wù)是飛行訓(xùn)練，或者大陸范圍內(nèi)的空中旅行冒險(xiǎn)都可滿足需求。

 

 

 

 

 

 

200-300萬機(jī)型

 

西銳SR-20

 

西銳SR-20飛機(jī)是小型活塞螺旋槳式飛機(jī)，4座，配備Garmin Perspective航空電子系統(tǒng)，導(dǎo)航設(shè)備先進(jìn)。操縱裝置為操縱側(cè)桿，通過鋼索連接各操縱面，配平通過電動(dòng)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)，高度電子化的小型飛機(jī)。具有獨(dú)特的整機(jī)降落傘系統(tǒng)(CAPS)，可以在緊急情況下保障機(jī)組生命安全。適合作為私人飛機(jī)以及初級(jí)教練機(jī)使用。

 

 

 

 

鉆石DA40

 

鉆石DA40 TDI 由山東濱奧飛機(jī)制造有限公司生產(chǎn)，適用于飛行員培訓(xùn)、航空訓(xùn)練、旅游觀光、航空拍攝等，也是私人乘駕的理想機(jī)型。同時(shí)是目前世界上復(fù)合材料使用率較高的飛機(jī)，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。該型飛機(jī)滑翔性能好，安全性高，因采用航煤發(fā)動(dòng)機(jī)，一百公里耗油7升，比大多數(shù)汽車的胃口還小。

 

 

 

 

 

 

塞斯納172

 

塞斯納172是美國(guó)塞斯納公司的經(jīng)典之作，單發(fā)四座活塞式小型通用飛機(jī)，北約稱其為"天鷹"，是最早采用前三點(diǎn)式起落架的，作為固定翼輕型飛機(jī)的代表，累計(jì)生產(chǎn)超40000架，安全、舒適，操作性能無以倫比。在國(guó)內(nèi)有200架左右，是頗受歡迎的私人飛機(jī)，主要用于初級(jí)飛行訓(xùn)練，私人飛行。

 

 

 

 

300-500萬機(jī)型

 

塞斯納182T

 

賽斯納是世界知名飛機(jī)制造品牌，塞斯納182是性價(jià)比較高的單引擎飛機(jī)，擁有歷史悠久的經(jīng)典單翼設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)具備諸多優(yōu)勢(shì)，包括機(jī)身的穩(wěn)定性，超大視野范圍，防日照，惡劣天氣防護(hù)以及方便的機(jī)艙出入與檢修等，是優(yōu)秀的旅行飛機(jī)，機(jī)艙比塞斯納172更寬敞，讓乘客旅途更舒適。 

 

 

 

 

 

泰克南P2006T

 

P2006T是很輕的雙引擎認(rèn)證的飛機(jī)，是一個(gè)完全收放起落架和液冷的Rotax引擎，相對(duì)于單引擎，安全性更高，運(yùn)營(yíng)成本更低，而且可以運(yùn)行92辛烷值無鉛車用汽油。可以使用普通汽油，在雙發(fā)飛機(jī)中具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。P2006T驚奇的效率要?dú)w于低轉(zhuǎn)速及低發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，再加上機(jī)身流線型設(shè)計(jì)，帶來無語(yǔ)倫比的氣動(dòng)效率。

 

 

 

 

 

如今的私人飛機(jī)顯得更加多樣化，價(jià)位也能滿足不同經(jīng)濟(jì)能力人的需求。

 

擁有私人飛機(jī)不再是夢(mèng)，可以根據(jù)應(yīng)用需求和費(fèi)用預(yù)算選擇合適自己的機(jī)型。

 

 

 

 

駕駛飛機(jī)跟開汽車一樣，需要執(zhí)照，近兩年運(yùn)動(dòng)類駕駛員執(zhí)照（簡(jiǎn)稱運(yùn)動(dòng)照或SPL）逐漸流行起來，我們也經(jīng)常被問到如何考取“運(yùn)動(dòng)照”?如今考取“運(yùn)動(dòng)照”和學(xué)車一樣低門檻。

 

 

 

 

免體檢

持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，符合機(jī)動(dòng)車駕駛員體檢要求，無需再做體檢。

 

 

難度小

 

由授權(quán)教員證明該申請(qǐng)人掌握相應(yīng)等級(jí)的航空理論知識(shí)與飛行技能即可，無需參加考試。

 

 

時(shí)間少

 

之前從報(bào)名訓(xùn)練到取得證照多數(shù)需要半年時(shí)間，如今只需30個(gè)小時(shí)

 

 

 

 

 

 

持有“運(yùn)動(dòng)照”可駕駛以上所有常見機(jī)型飛機(jī)，且不限于這些機(jī)型。

 

 

享飛就飛航空俱樂部

 

能飛應(yīng)學(xué)員的需求及通航發(fā)展趨勢(shì)，聯(lián)合中國(guó)AOPA和享飛就飛航空俱樂部共同建立了能飛航空-享飛就飛航空俱樂部廣東基地，專注于飛行執(zhí)照的培訓(xùn)及航空科普體驗(yàn)等航空服務(wù)。

 

 

 

 

 

 

享飛就飛航空俱樂部目前覆蓋北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地、長(zhǎng)沙三荷機(jī)場(chǎng)、鄭州上街機(jī)場(chǎng)和唐山機(jī)場(chǎng)等，而能飛是其廣東基地，未來將網(wǎng)絡(luò)化布局輻射全國(guó)各省。

 

 

 

中國(guó)AOPA是中國(guó)民航局主管的全國(guó)性行業(yè)協(xié)會(huì)，也是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(IAOPA)的國(guó)家會(huì)員。

 

 

 

考取“運(yùn)動(dòng)照”流程

 

 

撥打熱線13929988172咨詢

報(bào)名繳費(fèi)

理論學(xué)習(xí)→教員評(píng)估

飛行培訓(xùn)→教員評(píng)估

 

獲取運(yùn)動(dòng)類駕駛員執(zhí)照

我國(guó)通航發(fā)展空間巨大

 

 

 

截止2018年底，全世界通用飛機(jī)保有量達(dá)到44.6萬架，美國(guó)擁有21.1萬架，而中國(guó)只有2495架。中國(guó)與美國(guó)國(guó)土面積相似、GDP接近，而通航市場(chǎng)的規(guī)模只有美國(guó)的萬分之一。未來我國(guó)通航市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，將迎來井噴式發(fā)展。

 

 

 

2020年將達(dá)500個(gè)機(jī)場(chǎng)

 

 

國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》中提到： 到2020年，將建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)，5000架以上通航飛機(jī)、通用航空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬億元，這是國(guó)家層面規(guī)劃通航發(fā)展的藍(lán)圖。

 

 

政策全力支持快速發(fā)展

 

民航局陸續(xù)出臺(tái)了一系列支持通航發(fā)展的政策，尤其是2018年，共出臺(tái)了193項(xiàng)政策全力支持通航的“放管服”工作。

 

 

2019年我國(guó)通航發(fā)展明顯加快，發(fā)布全國(guó)目視飛行航圖，多條通航短途航線開通，頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)246座，首次超過運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量（238座），相比于2018年的126座，新增了近一倍。

 

雖然離國(guó)家規(guī)劃的藍(lán)圖還有一定距離，但是從目前的發(fā)展數(shù)據(jù)來看，通航正在不斷松綁的政策下快速發(fā)展，前景一片大好。

 

行業(yè)專家認(rèn)為，隨著國(guó)家政策的進(jìn)一步支持，通航產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)性發(fā)展，讓我們拭目以待！

 

 

 

抓住通航發(fā)展機(jī)遇

從考取“運(yùn)動(dòng)照”入手

招生熱線：13929988172

 

能飛航空-享飛就飛航空俱樂部