能飛航空為宅家的你，準備的通航干貨

由于受疫情的影響很多人已宅家20多天，這段“艱難”的日子你是怎么度過的？最重要的是還要繼續(xù)......現(xiàn)在，能飛航空-享飛就飛航空俱樂部為你帶來了干貨——2019年中國民航駕駛員發(fā)展年度報告，讓你有效地利用宅家時間，同時開拓視野。

2月13日，民航局飛標司發(fā)布《中國民航駕駛員發(fā)展年度報告（2019年版）》（以下簡稱《年度報告》）。該報告主要包括五個方面的內(nèi)容，分別為中國民航駕駛員情況概述、非 121 部駕駛員數(shù)據(jù)統(tǒng)計、按照 CCAR-121 部運行的駕駛員數(shù)據(jù)統(tǒng)計、飛行訓練、執(zhí)照理論及語言等級考試統(tǒng)計。

《年度報告》顯示，截至2019年12月31日，中國民航航空器駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為 67 953 本，其中運動駕駛員執(zhí)照（SPL）1173 本，私用駕駛員執(zhí)照（PPL）4352 本，商用駕駛員執(zhí)照（CPL）35 329本，多人制機組駕駛員執(zhí)照（MPL）193 本，航線運輸駕駛員執(zhí)照（ATPL）26 906 本。民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為 67218 本，主要分布在各民用無人機生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關應用單位以及大專院校等。

我們關注到非 121 部駕駛員數(shù)據(jù)統(tǒng)計。通用航空公司駕駛員方面，按照 CCAR-91 部和 135 部運行的公司，多為實施工農(nóng)業(yè)作業(yè)和小型航空器商業(yè)運輸?shù)娘w行，這兩類公司總體規(guī)模較小且運行模式比較復雜，有的公司既有按照 91 部運行的種類也兼營 135 部運行，這里將兩類公司合并進行駕駛員的統(tǒng)計。截至 2019 年 12 月 31 日，兩類公司駕駛員共計 3720 人(141 航校除外)，其中商照 3159人，航線照 561 人。91 部和 135 部以外駕駛員方面，我國駕駛員執(zhí)照持有人，大部分在按照 CCAR-121 部運行的運輸航空公司、通用航空公司或飛行院校從事飛行運行或教學工作。我國的駕駛員航校主要分為按照 CCAR-141 部進行訓練的飛行學校和按照 CCAR-61 部進行訓練的培訓機構(gòu)，2019 年接受飛行訓練的學員共 5881 人(含 2019 年畢業(yè)學生和停訓學員)，從事飛行教學的教員共 1198 人。直升機職業(yè)駕駛員方面，直升機作為通用航空主力機型得到許多航空公司的重視，對于直升機駕駛員的培養(yǎng)也成為部分通用航空重要經(jīng)營范圍，在 CCAR-61R4 中，也取消了 3180 千克以下直升機的型別等級要求，大大方便了通用航空直升機的運行。截至 2019 年 12 月 31 日，持有我國帶有直升機等級的商用和航線運輸駕駛員執(zhí)照的人員達到 2657 人，其中中國籍 2621 人。儀表等級方面，截至 2019 年 12 月 31 日，在非 121 部運輸航空公司中，持有儀表等級的中國籍駕駛員共計 8686 人，其中儀表-飛機等級 7984 人，儀表-直升機等級 744 人，部分駕駛員同時持有儀表-飛機等級和儀表-直升機等級。航線運輸駕駛員執(zhí)照持有人可行使儀表等級權(quán)利。（詳情可查看報告第27-36頁）

《年度報告》飛行訓練部分對141 部飛行學校飛行學生進行了詳細統(tǒng)計。截至到 2019 年12月31日，我國境內(nèi)的 141 部飛行學校一共有 39 家，新增了 13 家。36 家境外航校持有現(xiàn)行有效的 CCAR-141 部境外飛行學校認可證書，本年度新增 5 家。報告顯示，民航局批準的境外 141 部飛行學校主要分布在美國、法國、加拿大、澳大利亞、南非、捷克等國家和地區(qū)。